Da bleibt keiner hängen
Hatz Dieselmotoren treiben Notaggregate von Fahrzeugkranen bis 3.500 t Tragkraft an.
Sie erzeugen mit 45kW genügend Leistung, um die Hydraulik eines auch sehr großen Fahrzeugkrans weiter bewegen zu können. Der 3,4 l Motor ist luftgekühlt und mit dem SilentPack ausgerüstet. SilentPack heißt, der gesamte Motor ist mit einer Kapsel aus Stahlblech eingefasst. Diese ist körperschallisoliert am eigentlichen Motor befestigt. Der Effekt ist, dass der Motor nun um 90 % leiser ist, als der ungekapselte. Bildlich
gesprochen erzeugen zwölf SilentPack Motoren so viel Motor-geräusch wie ein ungekapselter Motor.
Perfektion für den Notfall
Der Hatz Dieselmotor ist das Herz eines jeden dieser Notaggregate. Die Technik muss natürlich auch funktionieren. So entwickelt, konstruiert und baut InnoMa komplett im eigenen Haus diese für den Betrieb so wichtigen Aggregate – exakt nach den vorgegebenen und meist sehr gering gehaltenen Einbaumaßen des Fahrzeugkranherstellers.
Das perfekte Zusammenspiel aller Teile wird in hauseigenen Prüfständen getestet. „Wir schließen alle Hydraulikleitungen des Aggregates an unsere Prüfstände an. Dann fahren wir diverse Kennlinien ab, prüfen die Leistungsfähigkeit, Dichtheit usw. usw. Erst wenn wir zuverlässig festgestellt haben, dass alles zu 100 % funktioniert, wird das Aggregat ausgeliefert“, sagt Markus Reiter, technischer Leiter der InnoMa.
Bei den geringen Einbaumaßen, die zur Verfügung stehen, ist das Herz der Maschine natürlich auch gefordert, gute Voraussetzungen für wenig Platzbedarf mitzubringen. Das können die Hatz Motoren. „Für uns ist Hatz aus mehreren Gründen interessant. Es sind sehr kompakte Motoren. Zudem luftgekühlt, das heißt ohne Platzbedarf für Komponenten wie sie für Flüssigkühlung notwendig sind und wir erleben die Motoren als außerordentlich zuverlässig“, sagt Reiter.
Zuverlässigkeit ist gefragt
Ein Notaggregat ist für Ausnahmefälle, die äußerst selten im Arbeitsalltag geschehen, erforderlich. Gerade deshalb muss die Zuverlässigkeit höchste Priorität haben. So läuft der Hatz 4L43C Dieselmotor nur mit etwa 2.800 Umdrehungen – verschleißarm und mit deutlich minimiertem Ausfallrisiko.
Zudem sind alle Stellen des Motors, die für Service und Wartung zugänglich sein müssen, sehr gut erreichbar. Das ist für jeden Betreiber, national wie international, günstig und wichtig. Hatz verfügt über ein engmaschiges Netz von Niederlassungen, Händlern und Servicepartnern sowohl in Deutschland wie auch weltweit. Ein weiteres Teil im Gesamtbild von Zuverlässigkeit.
Auch diese Tatsachen schätzt InnoMa. Das 2003 gegründete Unternehmen hat sich auf die Entwicklung und Fertigung von branchenübergreifenden Komplett- und Teilmaschinen, Prüfständen und Sonderlösungen für unterschiedlichste Aufgabenstellungen – vom einzelnen hydraulischen, pneumatischen oder elektrischen Aggregat bis hin zum steckerfertigen Gesamtsystem aus einer Hand spezialisiert. Die Leistungspalette ist gefragt, wie die steile Unternehmensentwicklung zeigt. Und sicherlich haben die Hatz Dieselmotoren mit ihrer sehr hohen Qualität einen positiven Anteil daran.
