Vielseitigkeit wird zum
Standard

Marktübersicht Radlader

1 Zukunft der Ladertechnologie: Der Volvo L220F Hybrid wird der erste Radlader der Welt mit serienmäßigem Hybridantrieb sein mit Kraftstoffeinsparungen von mindestens 10 Prozent und zudem 50 kW zusätzlich sofort verfügbarer mechanischer EnergieFotos. die genannten Hersteller

2 5,2 t schwerer Ahlmann AX 85 mit ASAP-Einzelhubarm (ASAP = Ahlmann Single Arm Power) für hohe Reißkräfte, schnelle Kippzeiten und gute Sicht auf Anbaugeräte

3 Der Atlas AR 65 des norddeutschen Herstellers F. Weyhausen AG ist optional in einer Schnelläuferversion für bis zu 40 km/h Geschwindigkeit erhältlich

4 4,6-t-Lader 21E, kleinster der neuen E-Serie von Case, mit 40 kW starkem Deutz-Motor, 0,7 bis 0,8 m³ Schaufelinhalt und 2,53 m Ausschütthöhe

5 Neuer Caterpillar 930H mit bis zu sechs Hydraulikkreisen und VersaLink-Hubarm, der die Vielseitigkeit von Industrieladern und deren Parallelhub mit kurzen Taktzeiten vereint

6 17,9 t schwerer Hitachi ZW220, dessen Motorleistung über eine Drehmomentsteuerung je nach Einsatzanforderung auf Antriebsstrang und Arbeitshydraulik verteilt wird

7 Beim 11,6-t-Lader HL740-7A von Hyundai mit 108 kW Leistung wurden die große Frontscheibe und große Kabine speziell für die gute Sicht des Fahrers entwickelt

8 Der 5,8-t-Lader 409 von JCB besitzt ein Hydrostatikgetriebe mit stufenloser Geschwindigkeitsregulierung, bei der gute Traktion auf beiden Achsen erreicht wird

9 Im Sommer stellte Komatsu die neue Serie 6 vor, hier der 5,2 t schwere WA70-6 mit 45 kW Leistung und 0,75 bis 1,25 m³ großen Schaufeln

10 Der allradgelenkte 5,9-t-Lader Kramer 1150 mit 1,15 bis 1,8 m³ Schaufelinhalt ist optional für bis zu 30 km/h Geschwindigkeit lieferbar

11 Der 10,8 t wiegende Liebherr L528 mit 2,2 m³ Schaufelinhalt wird von einem 86 kW leistendem Liebherr-Motor hydrostatisch angetrieben

12 W130B von New Holland mit 2,0 bis 2,4 m³ fassenden Schaufeln, 12,5 t Einsatzgewicht, 110 kw starkem CNH-Motor und elektronischem Laststabilisator

13 Der 5,2 t wiegende Terex-Schwenklader TL70S kann mit seiner 0,7-m³-Schaufel Lkw von der Seite beladen, ohne dabei mehr als eine Fahrspur zu beanspruchen

14 7,8-t-Kompaktradlader Volvo L40B mit 1,3 bis 2 m³ Schaufelinhalt, 71 kW starkem Volvo-Motor, hoher Bodenfreiheit, Inch-Einrichtung und serienmäßigem Schnellwechsler

15 Der 3,1 t schwere WL30 von Wacker mit 36-kW-Perkins-Motor und 0,45-m³-Schaufel wird wie alle Wacker-Lader beim deutschen Hersteller Weidemann produziert

Neben Hydraulikbaggern bilden Radlader das wichtigste Maschinensegment im Bauwesen. Es gibt Radlader in Größenordungen zwischen weniger als 1 t Gewicht bis hin zu 250-t-Laderriesen für den Tagebau. Radlader mit Gewichten zwischen etwa 4 und 25 t bilden die größte Gruppe. Sie werden in außerordentlicher Vielfalt von mehr als zwei Dutzend Herstellern angeboten.

Zunehmende Bedeutung erlangt die vielfältige Nutzung von Radladern als praktische, weil wendige, mobile, geländetaugliche und oft auch straßengängige Geräteträger. Deshalb werden immer mehr Radlader mit Schnellwechsler und zusätzlichem hydraulischen Steuerkreis ausgestattet.

Hinsichtlich der Vielseitigkeit kann jedoch eine Grenze gezogen werden: Nur kleinere Radlader bis etwa 12 oder höchstens 15 t Gewicht werden als vielseitige Geräteträger für diverse Arbeiten genutzt.

Radlader mittlerer Größe sind inzwischen nur noch ganz bestimmten Einsatzprofilen vorbehalten. Dazu gehören Umschlag- und...